Văn hóa an toàn trên các ụ tải khi dỡ xe kéo (Phần 2)

Bề mặt trơn – Mưa, mưa đá, tuyết và nước tràn là một số yếu tố góp phần có thể dẫn đến bề mặt trơn trong hoặc xung quanh bến chất hàng. Điều này có thể gây ra nguy cơ trượt cho cả người đi bộ và thiết bị xử lý vật liệu đang dỡ hàng trên rơ moóc.

Để giảm thiểu rủi ro này, hãy giữ cho tất cả các bề mặt trên và xung quanh bến tàu của bạn khô ráo. Quét, lau và sử dụng quạt sàn hoặc máy sấy có thể giúp duy trì bề mặt làm việc khô ráo. Trong trường hợp bị tràn, công nhân và người vận hành phải được đào tạo về các bước thích hợp để đảm bảo rằng chất tràn được dọn sạch và xử lý an toàn và thích hợp. Nếu đó là một chất độc hại, bạn nên tham khảo tất cả các quy tắc, quy định và luật hiện hành để làm sạch và vứt bỏ chúng một cách an toàn. Và hãy nhớ rằng, nếu sự cố tràn liên quan đến xe nâng, OSHA yêu cầu người vận hành phải được đào tạo lại.

Trailer Creep– Rơ moóc có thể di chuyển đáng kể dưới trọng lượng của xe nâng lái qua lại giữa rơ moóc và bến. Đây được gọi là hiện tượng leo dốc và là một mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn.

Sử dụng các đòn bẩy của ụ để thu hẹp khoảng cách giữa rơ moóc và ụ xếp hàng, tắc kê bánh xe để ngăn chuyển động của máy kéo và bánh xe rơ moóc, và bộ hãm rơ moóc tự động là tất cả các cách để giải quyết mối nguy tiềm ẩn này. Một lần nữa, công nhân và người vận hành xe nâng nên được đào tạo về an toàn bao gồm cách thích hợp để bảo vệ xe kéo tại cơ sở của bạn.

Khởi hành sớm– Xe tải chạy đi trước khi xe đầu kéo được dỡ hết hàng là một mối quan tâm nghiêm trọng. Để giảm thiểu khả năng xảy ra điều này, cần có thông tin liên lạc rõ ràng giữa tài xế xe tải, người vận hành xe nâng và người quản lý bến tàu và nên là một phần trong khóa đào tạo an toàn của bạn. .

Giống như đã đề cập ở trên, kẹp bánh xe nâng và bộ hãm rơ-moóc tự động cũng là một vài cách để giảm khả năng khởi hành sớm. Các cách khác bao gồm hệ thống chiếu sáng thay đổi màu sắc tùy thuộc vào tình trạng của quá trình dỡ hàng hoặc lấy chìa khóa của tài xế xe tải cho đến khi dỡ hết rơ moóc. Những thực hành này cần được xem xét khi tăng cường văn hóa giao tiếp và đào tạo và thực hành an toàn thích hợp để tăng cường an toàn trên và xung quanh các bến tàu.